Análisis Técnico de Spirit AeroSystems Tras Recientes Desafíos
Las recientes deficiencias en la fabricación del Boeing 737 MAX han impactado significativamente a Boeing y a Spirit AeroSystems (SPR, NYSE), que forma parte de nuestra Cartera USA (ver noticia completa al final). Este impacto se reflejó en un marcado retroceso que resultó en la ruptura del primer soporte de los 32 dólares.
A pesar de este revés, el escenario técnico favorable permanece intacto. Es crucial monitorear los siguientes niveles de soporte, que incluyen: la directriz bajista de largo plazo, que podría actuar ahora como soporte dinámico y representar un pullback; la anterior resistencia de los 30,20; y los 28,30 dólares, punto de origen del último impulso alcista. El precio se mantiene por encima de las medias móviles de 100 y 250 sesiones, lo que sugiere una tendencia subyacente positiva.
Los patrones técnicos sugieren que, aunque la situación actual es delicada, la estructura de soporte a largo plazo sigue siendo sólida. La evolución del valor durante el resto de la semana será determinante para confirmar si los soportes actuales pueden sostener la presión vendedora.
Volatilidad en Spirit AeroSystems: Análisis de Osciladores Técnicos
La semana ha sido volátil para Spirit AeroSystems (SPR), con una apertura en 35.23 y un último precio negociado de 31.77, lo que representa una caída del −11.21%. La acción experimentó una variación semanal significativa, alcanzando un máximo de 35.47 y un mínimo de 31.46.
Las medias móviles diarias de 100 y 250 sesiones se sitúan en 27.85 y 26.55 respectivamente, ambas por debajo del último precio negociado, lo que podría indicar una tendencia alcista a largo plazo.
El RSI (14) se encuentra en 57.45, con una media móvil basada en RSI de 59.39, lo que sugiere que la acción no está sobrecomprada ni sobrevendida. El MACD muestra un histograma de 0.5284, con un MACD de 1.95 y una señal de 1.42, indicando un posible impulso alcista.
En conjunto, los osciladores técnicos muestran una situación mixta con una tendencia alcista subyacente, pero con la necesidad de monitorear de cerca la acción para confirmar si la tendencia se mantiene o si los recientes eventos afectarán la dirección del mercado.
Resumen Técnico de Spirit AeroSystems (SPR)
Tras analizar la situación técnica y los osciladores técnicos, Spirit AeroSystems (SPR) muestra una tendencia alcista a largo plazo, respaldada por las medias móviles y el MACD. A pesar de la reciente volatilidad y el descenso en el precio, los indicadores sugieren que la estructura de soporte sigue siendo fuerte. El RSI y la media móvil del RSI indican que la acción no está en extremos de sobrecompra o sobrevenda, lo que podría ofrecer estabilidad en el futuro cercano.
Spirit AeroSystems, fundada en 1927 y con sede en Wichita, Kansas, es uno de los mayores fabricantes de aeroestructuras del mundo para aviones comerciales, plataformas de defensa y jets de negocios/regionales. La empresa se especializa en soluciones de fabricación de aluminio y compuestos avanzados, y sus productos principales incluyen fuselajes, alas integradas y componentes de alas, pilones y nacelles.
Problemas de Producción para Spirit AeroSystems Según Auditoría de la FAA
Una reciente auditoría de la Administración Federal de Aviación (FAA) ha puesto de manifiesto varias deficiencias en el proceso de producción del 737 MAX de Boeing, con especial atención en el proveedor Spirit AeroSystems. El informe, publicado por el New York Times, indica que de las 89 pruebas realizadas, no se superaron 33.
En particular, Spirit AeroSystems, que fabrica el fuselaje del MAX, solo pasó seis de las 13 auditorías. La auditoría específica sobre el componente que causó la explosión de un panel en un avión de Alaska Airlines reveló cinco problemas y no aprobó la instalación del mismo. Además, se cuestionó la competencia de los técnicos y se señaló que la empresa no había determinado los conocimientos necesarios para operar sus procesos de manera efectiva.
Entre las auditorías fallidas de Spirit se incluyen las de una puerta de carga y la instalación de ventanas de cabina. A raíz de estos resultados, Boeing ha anunciado que está implementando cambios inmediatos y desarrollando un plan para reforzar la seguridad y la calidad de sus procesos.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, ha expresado su expectativa de que Boeing colabore con las investigaciones del Departamento de Justicia y de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. Michael Whitaker, de la FAA, ha indicado que la agencia y Boeing están trabajando para definir los hitos necesarios que el fabricante debe alcanzar para incrementar la tasa de producción del MAX en el futuro cercano.
